09年马自达3曲轴传感器故障引起的启动不着车

车辆信息；09年长安马自达3 1.6L 手动档

这车是其他修理厂的车，据修理厂的说当时车主是开着开着熄火的，然后就不着车了叫了拖车拖到修理厂。
后面在修理厂读故障码报曲轴位置传感器电路故障，清故障码可以清掉但是一打车还是报码，重新换了一个
新的曲轴位置传感器故障依旧，直接从传感器飞线到电脑故障依旧。

我当时到修理厂后拔掉曲轴位置传感器插头量了线束端一根接地，一根12V，一根5V，插上插头后打马达读数据流
发动机转数数据没有变化，然后在发动机电脑端接上示波器有波形输出，只是一打马达波形数据上沿高于5V，下沿
高于0V。

直接手摇曲轴皮带盘波形电压值基本正常，并且在手摇的同时汽油泵会工作。
但是同时读数据流一样没有转速信号。

后面我直接给传感器接地线飞了一根线到电瓶负极，打马达测的波形还是一样，电脑给的5V信号线到传感器
霍尔传感器相当于一个开关下拉信号，说明示波器能测到波形电脑一样接收到了波形，同时油泵也有工作。
那为什么数据流没有数据变化呢，打马达时的波形可以看出上沿高于5V难道也有影响吗？同时还报了曲轴传
感器电路故障？谢谢各位大师指点指点。




第2天把电瓶充满电后测的曲位波形没有上浮电压了，启动电流上也看不出明显的问题，但是在喷油波形上有一次喷油信号，难道是电脑收到曲位信号，但是不对没有
喷油吗？

刚好厂里进厂维修的有台福特嘉年华车，跟故障车一样的发动机，把故障车的电脑装到嘉年华上，强制打马达读数据流发现有
转速了，说明发动机电脑没有损坏，对比了下曲位波形发现曲位波形不对，难道是曲位不对引起的报故障码和不能启动吗？


为了验证这个问题，在正常车上断开凸轮轴传感器后打马达读数据流同样没有转速变化，并且在恢复插头后打马达
不是一打马达就有转速信号的，感觉要等1-2秒才有转速信号，说明电脑是同时读取曲位和凸位信号算出转速，所以
才出现前面有曲位信号和凸位信号对比不对，电脑认为是曲位信号有误报码，数据流没有转速的故障。后面在维修
手册上也介绍了这点。


拆掉气门室盖对比维修手册正时标记，进气侧跳齿了，重新对正正时后，故障排除。
在这里感谢各位大师的指点

以下附件回复可见 1、故障正时.psdata 915KB 已下载 6 次 2、手转.psdata 821KB 已下载 5 次 3、传感器电源.psdata 285KB 已下载 11 次

很有意思的案例，确实电路上的电压值不对。你可以检查一下，这个车的其他5V供电是否正常。现在从波形可以看出靶轮应该没有问题，你可以把传感器拿出来，直接靠近金属块，看看电压的变化是否还是不对。同时测下起动机的电流，从电压降上来看，波动不是很稳定。期待你的更新。

霍尔传感器的三根线，其中的供电线电压通常确定了信号的高电位电压。我没有看到过CKP供电是12V，然后信号波形的高电位是5V的车。另外如果你认为信号的开始那段高电位偏高是打马达造成的，你应该是去加马达的搭铁线而不是加传感器的搭铁线。试试在蓄电池加一个粗的搭铁线去发动机再测波形。

刘勇 发表于 2020-4-30 23:09
霍尔传感器的三根线，其中的供电线电压通常确定了信号的高电位电压。我没有看到过CKP供电是12V，然后信号波 ...

刘工好，个人愚见，工作时有测过（霍尔的有12V供电 5V信号       5V供电5V信号      5V供电9V信号），而且不启动时信号电压为5V，启动后信号电压会上升到5.8V，而且电脑版不报故障码，这个车，我认为电脑版内部出故障了，

Techer 发表于 2020-4-30 22:35
很有意思的案例，确实电路上的电压值不对。你可以检查一下，这个车的其他5V供电是否正常。现在从波形可以看 ...

当时我剪断过5V信号线这根，示波器一个接电脑端。一个接传感器端，打马达时电脑端电压还是5V没有变化，传感器端有规律的下拉波形【300mv左右】，等下在去检查下供电和接地。谢谢老师的指点

刘勇 发表于 2020-4-30 23:09
霍尔传感器的三根线，其中的供电线电压通常确定了信号的高电位电压。我没有看到过CKP供电是12V，然后信号波 ...

我查过电路图，这车确实是有12V，5V和接地，当时忘了在发动机跟电瓶之间加根接地线，等下去在测试下，谢谢刘工的指点

陆（汽车电工）  139853 发表于 2020-5-1 12:31
刘工好，个人愚见，工作时有测过（霍尔的有12V供电 5V信号       5V供电5V信号      5V供电9V信号），而 ...

不排除电脑板内部坏吧，我现在在检查下外围的线路再看看，在考虑换电脑，谢谢你的指点

最好先检查一下正时

突然发现个问题，你实测的凸轮轴信号和维修手册明显不一样嘛！信号反了，你找的维修资料是不是这个车的

突然发现个问题，你实测的凸轮轴信号和维修手册明显不一样嘛！信号反了，你找的维修资料是不是这个车的

我又去找了Z6发动机维修手册，发现和你实测的不一样，你上面发的维修手册凸轮轴波形是正确的，重点检查凸轮轴传感器，信号盘，

P0335:00 CKP 传感器电路问题
• 如果 PCM持续 4.2秒或更长时间没有接收到来自 CKP传感器的输入电
压，而 MAF 为 1.43 g/s{0.189 lb/min} 或更高，PCM 即确定 CKP 传
感器电路存在故障。
• 如果在 CKP 传感器的输入脉冲模式中检测到一个故障。故障码的设置条件 且看到曲轴位置信号没什么大问题 但凸轮轴位置信号和维修手册不付 （PS：以前有遇到信号盘扭转的情况）

叶正祥 发表于 2020-5-2 00:25
最好先检查一下正时

大师就是大师呀，以着车

14785419751 发表于 2020-5-2 13:42
P0335:00 CKP 传感器电路问题
• 如果 PCM持续 4.2秒或更长时间没有接收到来自 CKP传感器的输入电
压，而 M ...

这车是相位问题报电路，有点反常

秦兵 15520143457 发表于 2020-5-2 18:48
这车是相位问题报电路，有点反常

如果一开始加个缸压波形分析一起分析会不会更容易

学习了！！！！

顶一个了

还是看不懂，复杂

不错！顶LZ

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