摩德纳，2020年7月1日 –玛莎拉蒂的新时代始于新发动机。

新发动机是MC20超级跑车的心脏，它将在9月全球首发。该装置是在玛莎拉蒂的摩德纳工厂设计的：位于艾米利亚·奥维斯特大街（Emilia Ovest）的玛莎拉蒂创新实验室，位于Via Delle Nazioni（玛莎拉蒂·科西历史悠久的基地）的车间，并在位于著名的Viale Ciro Menotti地址的发动机中心开发。 。目前，正在对新的生产线和新的喷漆车间进行改造，以容纳备受期待的MC20。

新发动机是技术革命的结果，技术革命受到国际专利的保护。该项目源于高素质的技术人员和工程师团队的热情和投入。二十年后，玛莎拉蒂再次热情地迎接挑战，以开发和生产新型，高科技，高性能的发动机回到摩德纳总部。

新的动力装置采用V90°架构，配备3升6缸双涡轮增压器，并具有干油底壳（超级跑车的经典解决方案）。它以7500rpm的转速输出630CV，从3000rpm的转速输出730Nm的扭矩，比功率输出为210CV /升。

压缩比为11：1，冲程为82毫米，孔为88毫米。

发动机的灵魂是具有双火花塞的创新型前室燃烧系统。该技术源自一级方程式，现在首次在用于公路的发动机上可用。

该引擎具有三个主要功能： 

• 预燃室：一个燃烧室被设置在中心电极和传统的燃烧室之间并通过一系列专门设计的孔的连接。
• 横向火花塞：传统的火花塞可作为支撑，以确保发动机在不需要前室启动的水平下运行时持续燃烧。
• 双喷系统–直接和间接：与350 bar的燃油供应压力相关，该系统降低了转速范围内的低噪音，降低了排放并改善了消耗。

它在战略上很重要，并且得到了创新实验室的支持，该实验室通过虚拟分析，可以显着减少开发和计划时间。

传统的90°V6发动机是新型的“摩德纳制造”发动机，功率和扭矩水平闻所未闻，并将首次在MC20超级跑车上使用。MC20将把玛莎拉蒂带回赛车界。